金沢駅　１０時４７分着　金沢駅　１１時５分発　北陸本線　福井行　ここから福井駅まで乗ります。途中にあった松井選手の看板は無くなり、寺井駅にはスーツ姿の松井の看板が新しく出ていました。

熊本駅着　２０時５分　初日の所要時間は１２時間４０分。乗車時間は１０時間２７分。距離は１２１８ｋｍでした。第１日目は、熊本で泊りです。熊本駅前から市電に乗って、夜は熊本の繁華街で一杯。賑やかですね〜。

第２日目　先ずは、歩いて熊本城見学。広いです。素晴らしい造りです。さすがに天下の名城と言われるだけあります。

ぐるっと熊本城を一周、桜も見頃でした。

熊本城近くからは市電に乗って、熊本駅まで１０分位でしょうかね？

さて、二日目は熊本から鹿児島まで、肥薩線を旅します。このルートは鉄道の観光ルートです。

８６００型の前方アングルと客車外観です。

次は内装です。おしゃれに改装された客車３両です。

いよいよ出発します。久々の蒸気機関車の匂いと音です。沿線では見ている皆さんが手を振ってくれます。何とも不思議な光景です。それだけ、愛されているのが今のＳＬの状況なんですね。

八代からは、いよいよ肥薩線の旅になります。ローカル線の魅力がいっぱいです。

球磨川沿いにＳＬは走ります。車内では、女性の乗務員さんが写真を撮ってくれたり、ガイドさんになったり。飲み物の販売やグッズの販売も車内にスペースがあります。１号車と３号車には展望席もついていてフリースペースになっています。また、景色の良い場所では徐行までしてくれます。地ビールや焼酎もありました。沿線の駅では記念グッズ販売やら、名物販売もありました。

ＳＬ人吉号は、人吉駅が終点です。ここからは乗り継ぎになりますが、時間があります。とりあえず、人吉の街へ出てみます。駅の近くに、国宝の神社がありました。青井阿蘇神社。静かな社でした。

またＳＬ人吉号は一旦格納庫へ。人吉からは、球磨川鉄道もあるんですね〜・・・。

さて、人吉駅では、これから乗る「いさぶろう・しんぺい号」と、九州横断特急とのデュエットも・・・。

人吉駅　１２時１３分着　人吉駅　１３時２１分発　肥薩線　いさぶろう３号　吉松行　ここから吉松駅まで乗ります。この列車は３両編成で全席指定。改装したキハ１４０＋４０＋４７の編成です。人吉からは鉄道ファンにはたまらないローカル線です。スイッチバックが２か所（大畑駅、おこばと読みます、真幸駅、まさきと読みます）。ループ。急勾配。楽しみです。そして終点・吉松駅へ。

吉松駅　１４時４７分着　吉松駅　１５時３分発　肥薩線・日豊本線　特急　隼人の風３号　鹿児島中央行　ここから鹿児島中央まで乗ります。このＤＣ特急はキハ４７の改装でしょうか？グッズ販売などもある車両なんですが、ボロいです。しかも、２両編成で、この日は満員。座れない方もいました。どう見ても特急の車両、編成ではないでしょう。。ＪＲ九州さんには何とかして欲しいですね。

この肥薩線の、乗り継ぎ３列車で頂いた記念カードです。

隼人駅からは日豊本線へと入り、錦江湾沿いに走ります。鹿児島が近づいてくると、桜島もどんどんと近づいてきます。イケスはカンパチとか？？

鹿児島中央駅　１６時３２分着　二日目の所要時間は６時間４８分。乗車時間は５時間１６分。距離は１９１ｋｍでした。　この日は鹿児島で宿泊です。ホテルにチェックインした後、市電で桜島フェリー乗り場に向かいます。　桜島へのフェリーは２４時間運航で１５分毎に出ていて、非常に便利です。所要時間も１５分位かな？　動画も撮ってみたので見て下さい。

桜島では、釣りをする予定です。何が釣れるか？季節が良くないので期待は出来ません。しかも、雨がポツポツ降ってきました。それでも、やります。フィッシングブリッジがあるんですが、どうもそういう所は苦手なんで、歩いて探します。適度なお手軽ポイントで釣りしますが、風が強いです。当然根物狙い。一投目からバイトがありますが、魚が小さい感じ。そのうちに釣れちゃいました。鹿児島・桜島での初物はカサゴでした。やっぱりね〜・・・。その後も、ポツポツバイトがあって、小さいカサゴは数尾ゲット。丹念に探れば、良型も出そうですが、雨が強くなってきたので終了とします。天気を恨んじゃいます。

この日は、ホテル近くの居酒屋で、薩摩地鶏、さつま揚げ、きびなご等をつまみに一杯飲んでお休みでした。

桜島と錦江湾ががきれいでしたね〜。

宮崎駅手前の南宮崎駅には、南国カラーの列車が見れました。

宮崎駅　１１時４４分着　宮崎駅　１１時５０分発　日豊本線　延岡行　ここから延岡駅まで乗ります。高鍋駅を過ぎると、日向灘がきれいです。宮崎は田植えが終わったところでしたね。

佐伯駅　１４時３９分着　佐伯駅　１５時６分発　日豊本線　大神行　ここから別府駅まで乗ります。佐伯駅では３０分弱あるので、一旦改札を出ます。計画ではこの佐伯〜津久見の間の駅で途中下車して、釣りをする予定にしていたんですが、天気が悪いので断念しました。雨は時折なんですが、何せ風がメチャ強い。風裏なら釣りも出来そうなんですが、気分が乗りません。予定していた駅の辺りを通った時には、風が当たって、波がザブザブ出ていたので、釣りを諦めたのは正解だったようです。小さい港と小磯で遊ぶつもりだったので、残念ですが、長旅なのでしょうがないです。

別府駅　１７時２分着　三日目の所要時間は８時間２分。乗車時間は７時間１８分。距離は３４５ｋｍでした。　さて今夜の宿は別府です。温泉〜〜（＾＾）　別府はちょうどお祭り期間だったようで、夜に花火があがってました。夜には天気も良くなっていたので、この時期の花火もなかなかきれいでした。

第４日目　別府駅　８時０分発　日豊本線　中津行　ここから中津駅まで乗ります。寒い朝だったですが、雨は降っていません。いたる所に見える湯煙が良いですね〜。

別府を出てから豊後豊岡辺りまでは、進行方向右側に別府湾がきれいです。左側に見える鶴見岳は雪が積もっていました。寒いわけです。大分も臼杵駅〜亀川駅までは乗降も多く、電車も頻繁に走っています。桜がちょうど見頃でした。

中津駅　９時２１分着　中津駅　９時３９分発　日豊本線　小倉行　ここから小倉駅まで乗ります。中津駅にはこんな洒落たベンチがありました。中津は大分県ですが、もう福岡県のエリアのようです。行橋を過ぎれば、もう北九州圏です。

小倉駅　１０時４６分着　小倉駅　１０時５７分発　鹿児島本線・山陽本線　　下関行　ここから下関駅まで乗ります。次の門司駅を出れば関門トンネルを通って、下関です。この区間では交流から直流に電源が切り替えになります。

下関駅　１１時１１分着　下関駅　１１時１２分発　山陽本線　　岩国行　ここから岩国駅まで乗ります。同じホームの反対側への乗り換えとはいえ、１分しかないのは気が焦りますね。（ちなみに画像は新山口駅かな？）　岩国駅までで、右手に海が見えるのが、戸田駅手前、光駅手前、そして柳井港駅〜大畠駅〜神代駅、通津駅〜藤生駅くらいです。大畠駅辺りでは大島への海上橋が見えます。

岩国駅　１４時３７分着　岩国駅　１４時３９分発　山陽本線　　広行　ここから宮島口駅まで乗ります。

宮島口駅　１５時２分着　宮島口では駅のすぐ近くにある桟橋からフェリーに乗って対岸の宮島へ渡ります。フェリーはほぼピストンで運行されてます。あいにくの雨になりました。

この時間は、ちょうど干潮の時間でして、干上がってます。さすがの世界遺産、多くの外人さんがいました。鹿もいましたけど・・・（笑）

宮島口駅　１６時２３分発　山陽本線　　広島行　ここから広島駅まで乗ります。雨になってしまったので予定より早く宮島とお別れします。

広島駅　１６時５０分着　広島駅　１７時２０分発　山陽本線　　糸崎行　ここから糸崎駅まで乗ります。広島駅で時間が３０分程出来たので、売店でお土産を買うことが出来ました。やはり、もみじ饅頭は定番でしょうか？（笑）

糸崎駅　１８時４１分着　糸崎駅　１８時４２分発　山陽本線　　岡山行　ここから岡山駅まで乗ります。またも、乗り換え時間１分。ホーム反対側で接続ですが、移動は面倒くさいです。さて、実は、この電車では裏ワザがあります。途中の福山駅で乗り換え１分でホーム反対側の快速サンライナーに乗れます。これで岡山駅に５分早く到着します。（福山駅　１９時１０分着　福山駅　１９時１１分発　岡山行　快速サンライナー）

岡山駅　２０時５分着　四日目の所要時間は１２時間５分。乗車時間は９時間４４分。距離は４９５、６ｋｍでした。今夜は岡山で泊りです。

第５日目最終日　岡山駅　８時９分発　山陽本線　　相生行　ここから相生駅まで乗ります。いよいよ最終日。最後は乗り鉄オンリーです。

相生駅　９時２１分着　相生駅　９時２５分発　山陽本線　　姫路行　ここから姫路駅まで乗ります。相生駅では赤穂線の播州赤穂駅からやってくる電車に乗り換えです。この乗り換えでは、車両が減るのと始発ではないので、今回初めての立ち席となりました。２０分位なんだけどね〜・・・。ＪＲ西日本さん、車両増やしてよ。

姫路駅　９時４４分着　姫路駅　９時５２分発　播但線　　寺前行　ついに初めての播但線。少し楽しみです。播但線は和田山駅までですが、寺前駅までは都市近郊線、寺前駅からは完全ローカル線の雰囲気です。ここから寺前駅まで乗ります。

寺前駅　１０時３９分着　寺前駅　１０時４２分発　播但線　　和田山行　ここから和田山駅まで乗ります。同じカラーのＤＣです。画像では、姫路駅から乗ってきた電車が奥。手前が和田山行のＤＣになります。寺前駅から生野駅までは、かなりの上り勾配です。

途中、竹田駅では、人気の竹田城址が見えました。思わぬラッキーです。この城跡は名城ランキングでは、いつもトップ５くらいの人気スポット。下調べしていなかったので、まさか駅から見えるとは・・・。しかもちょうど晴れ上がって、きれいに見えました。山の上に城壁が見えるんですが、わかるかな？

福知山駅　１２時２４分着　福知山駅　１２時５１分発　山陰本線・舞鶴線　　快速　東舞鶴行　ここから東舞鶴駅まで乗ります。この舞鶴線も初めての路線です。山陰本線の綾部駅を出ると、西舞鶴駅までは２０分程。意外と近いです。日本海側なのに、京都府というのがよくわかりました。

東舞鶴駅　１３時３３分着　東舞鶴駅　１３時３６分発　小浜線　　敦賀行　ここから敦賀駅まで乗ります。この小浜線も一度乗ってみたい路線でした。意外と、海沿いの景色は少ないです。ちょっと、がっかりかな？

敦賀駅　１５時３４分着　敦賀駅　１５時３８分発　北陸本線　　芦原温泉行　ここから芦原温泉駅まで乗ります。この電車、以前は芦原温泉駅まで無かったような気がします。これが出来たおかげで、このルートを通れたような・・・。

芦原温泉駅　１６時５８分着　芦原温泉駅　１７時１１分発　北陸本線　　特急しらさぎ５７号　金沢行　ここから金沢駅まで乗ります。ここで特急を使わないと、富山駅から繋げません。

金沢駅　１７時５１分着　金沢駅　１１時５７分発　北陸本線　　富山行　ここから富山駅まで乗ります。隣りホームに芦原温泉駅から乗ってきた特急しらさぎ号が見えます。

富山駅　１８時５５分着　富山駅　１９時１２分発　北陸本線　　直江津行　ここから直江津駅まで乗ります。隣りホームには折り返しの金沢行が見えます。富山駅では、この時間になると、ます寿司は買えなくなるので注意です。売店も閉まってしまいます。確か１８時位までだったような・・・。

直江津駅　２１時１１分着　直江津駅　２１時２２分発　信越本線　　長岡行　ここから柏崎駅まで乗ります。下りはこれが最終電車です。

とうとう、この青春きっぷの旅も終わっちゃいました。五日間で２９０１，６ｋｍの移動。最終日は乗り換え１１回。乗車時間１２時間１１分。所要時間１３時間５６分。距離６５２ｋｍの長旅でした。旅に出れば、いろんな発見や体験が出来ます。線路がつながっている限り、まだまだいろんな場所に行ってみたいです。今回は、旅の後半から天候が悪くって、釣りが一回しか出来なかったのが少し残念です。では・・・。