金沢駅を出て、小松駅に向かう途中に、確か寺井駅ってあります。そこに松井選手の応援看板があったような気がするので、シャッターチャンスを狙っていました。まだあってホッとしました。実はもう少し先に進んだ田んぼの中にも看板があるのですが、そちらは少し朽ちてきていました。いずれ無くなる運命でしょう。少し淋しいね〜。

敦賀駅でタバコを吸って待っている時間に、札幌行のトワイライトエクスプレスが入ってきました。この時カメラマンが降りてきたのですが、どこかで見たような方々が・・・。某テレビ局のアナウンサーと石原良純さんでした。旅番組の取材途中のようでしたね・・・。

乗り換え６回目。京都駅　１５時５８分着　京都駅１６時７分発　山陰本線（嵯峨野線）　快速　園部行　ここから園部駅まで乗ります。嵐山を過ぎると、山の中です。

乗り換え８回目。福知山駅　１８時８分着　福知山駅　１８時３６分発　山陰本線　豊岡行　ここから終点豊岡駅まで乗ります。豊岡駅　１９時４６分着　本日の旅はこれで終わりです。

一日目：総時間１２時間２１分　乗車時間１０時間９分　路線距離５８６．７ｋｍ

鳥取駅　９時５８分着　鳥取駅　１０時１７分発　山陰本線　とっとりライナー　米子行　ここから米子駅まで乗ります。伯耆大山近くになると大山が見えます。大きな山ですが、山腹から上は雲の中です。火山灰が海までなだらかな斜面を作っているようです。

米子駅から出雲市駅までは、宍道湖沿いを快調に走ります。この風景もなかなか綺麗です。この先、浜田駅から益田駅までは日本海の海岸が綺麗です。ここで写真を撮るべきだった・・・。

特急スーパーおき５号・・・、と名前は特急ですが、何せ山口線は山の中ばかりで、線路が曲がりくねり、本線のようにスピードが出せません。ま、シートが良いので良しとしましょう。ホッと一息つけました。

下関駅から関門トンネルを通って、門司駅まではあっという間です。そして、次の駅が小倉駅です。

博多駅　２２時１５分着　朝７時４９分に豊岡駅を出発して、博多駅まで１４時間２６分の旅でした。今日は博多で泊りです。

二日目：総時間１４時間２６分　乗車時間１１時間３８分　路線距離６０７．９ｋｍ

長崎本線も肥前山口駅までは複線で快適ですが、そこから先は単線で、かなりのローカル線です。いずれ長崎新幹線が出来れば、３セク線になるんでしょうか？　肥前浜駅を過ぎた辺りから左手に有明海が見えてきます。ちょうど干潮の時間ですいぶんと干上がってます。

長崎駅　１４時２４分着　今日はホテルに向かうだけです。

三日目：総時間３時間５６分　乗車時間３時間３５分　路線距離１５３．９ｋｍ

ホテルについて一休みして、早速釣り道具を持って出掛けてみました。この日は風が強くって風裏になる場所だけをやってみました。ベイトは何だろ？かなりいっぱいいるんですが、ターゲットがいません。初日は↓だけ。

朝食後は自転車を借りて、島のポイントを放浪します。今日は風もゆるんで、朝から素晴らしく良い天気です。

波の残っている場所はサラシが出ていてヒラ狙いの人も居ます。ゴロタ狙いの予定は外れちゃいました。

沖に見えるのは高島です。高島へは船で行けます。

洗濯岩盤・・・、潮は下げ３〜４分か？スパイクブーツがあれば磯遊びが面白そう・・・。

島のポイントをあれこれ廻ってみますが、なかなかターゲットが居ません。港内とかにはベイト（５センチ位のキビナゴ）がいっぱい居るし、それ以外にもイワシみたいなやつもかなり居るんですが、居るのはアオリばかりです。だから釣り人はみなエギマンだけ・・・。１キロクラスを釣りあげた人もいましたが、見えるアオリは集団で佇んでいる奴ばかりで、やる気がぜんぜんありません。港内の係留ロープに着いている群れの中には何度か追ってくる奴も居るんですが、エギ２本しか持ってきてないので、見切られると終わりです。サイズは秋の良型クラス〜チョイその上位のです。数は居ますね〜。あと、シーバス（フッコクラス）はお手本通りの場所に居ましたが、日中はストラクチャーに着いていて、やる気もありません。暗くなってから苛めに行ってみましたが、うろついている割にアタックしなかったです。ま、ビジターにはこんなもんかな？　鯵がまだ居ないし、連休くらいになるとハガツオが釣れるそうですが、この時期はアオリくらいなんですね〜。新たな地方で釣りをやってみれたんで、ま、良しとしましょう。

４月９日　五日目　　今日でリゾートともお別れです。部屋もロケーションも良いし、温泉もあるし、ま満足出来ました。良い時期に来れればね〜・・・。さて、今日はまた風が少しあります。そんな朝に大型客船が長崎港に入っていきました。これも良い絵になります。

博多駅　１４時２２分発　山陽新幹線　こだま７４６号　新大阪行　新大阪　１９時６分着　

今回、バリ得こだま・・という日本旅行のツアープランの前売りチケットを使います。こだま号は各駅停車なので、途中何本も「のぞみ」等の優先列車に追い抜かれますが、料金が７５００円とお得なので、なかなか良いきっぷだと思います。今日は大阪で泊りです。

五日目：総時間９時間１分　乗車時間７時間４分　路線距離約７７６ｋｍ

柏崎駅　２１時１６分着　帰ってきました。今日もいっぱい乗り継ぎました。

六日目：総時間１２時間１７分　乗車時間９時間４６分　路線距離５４０ｋｍ

全乗車時間４２時間１６分　全乗車距離：２６６４．５ｋｍでした。

今回の旅行のメインは乗った事の無い路線を辿る事。山陰本線。長崎本線。高山本線。いずれもローカル線の面影そのものです。特に単線区間は列車交換や優先列車の追い越し等で、駅の停車時間が長い事も多く、急ぐ旅には各駅停車の列車は不便です。一方、幹線の新快速電車は特急列車並みの時速１３０キロまで出して走ってますし、これが特急券なしで乗れて、これより遅い特急列車が特急券が必要という不思議な感覚も味わえます。初めて訪れた九州でしたが、次回はせめて特急や新幹線じゃないと無理だと思います。やはり今回は青春１８きっぷで出掛けて正解だと思いました。
また新たな旅を計画してみたいと思っています。やっぱり旅は良いね。